July 2009 Archive

長所：

• インターナビ・プレミアムクラブの会員用専用サイト上で、ポイントやルートを事前登録しておいて、ナビと同期できるのは、もうめちゃくちゃ便利。
• 渋滞時などに、空いているルート、時間短縮ルートの選択が今のところかなり適確。

短所：

• 片側2車線の幹線道路に面した店に行くとき。
  店側の車線を左折しないと入れないのに、対向車線側を来て右折しろと。
  パナナビは、こういうケースを考慮して、左折して現地入りするルートを案内する。
• リルートしづらい（まだ使いこなしていないだけ？）
• ワンセグTV、観る気も起きないくらい低画質。
  メーカーが、オマケ機能くらいにしか考えてないような気がしてならない。
  まあ、私は観ないからいいけど。オーディオの音がいいだけに、勿体ないような気はする。

水温監視用にCH9に付けていた テクトムのCMX-100H2 がCW2に対応していないので、新しい通信規格のHONDA-CANに対応しているものを探していたが、こんな追加モニタを取り付けたいヤツは少数派だから、そういくつも種類があるわけではなく、テクトムの燃費マネージャ以外では、
TRUST Greddy Intelligent Informeter TOUCH ver1.04
BLITZ R-VIT i-Color FLASH Ver. 3.1
のふたつくらいしか見つからなかった。
画面がデカイが最大6項目の情報をモニタできるのが気に入ってTOUCHにした。

テクトムと同様に診断用コネクタにポン付けするだけで済むかと思ったら、HONDA車は電源も供給してあげなくちゃいけなくて、一緒に付けたレー探も配線すべく、アクセサリー線とボディアースを足元のヒューズボックス周辺から引っ張って来ようとしたら、さあ大変。

ステアリングの真下のパネルはちょっと引っ張ったらすぐ外れたが、ヒューズ周辺がよくわからん。下手すりゃ割るな（経験者）と速攻あきらめて、パネル脱着せずに顔だけ潜り込ませて懐中電灯で照らしながらラジオペンチでヒューズを交換するのに四苦八苦。汗まみれになって１時間近く挑戦するも、目指すヒューズ（18番アクセサリ）がもうちょっとで届きそうなのに届かなくて、再び断念。ボディアースを取れそうなネジが全然見つからなかったことも、あきらめが早かった理由だったりして。

結局、デラさんにボディアース線とアクセサリ線を引っ張ってもらった。歳取ると細かいことは面倒なのでプロに任せるのが一番（爆）。
モニタもレー探もちょうど良い場所が空いていて、うまく収まってくれた。

朝、深川不動堂に出向き、恒例の車祈祷。
その足で首都高～中央道にて山中湖へ行き、道志みちでワインディングを軽く味わってきた。

直進安定性は抜群。カーブでも4輪がベタッと路面に吸い付いたまま曲がってくれるような印象。どノーマル車でこういう感覚が味わえるのだから、クルマの進化が素直に嬉しい。パドルシフトでシフトダウン＆エンブレ効かせても、自動でDレンジに戻るのは、かなり具合いい。

シート形状のサポート具合はやはり良い。ただ、今日は気温のせいか背中中央部が汗ばんだ。RECAROではそんなことは起きなかったけど。今後も要チェック。
パワステが意外と重い設定になっている。CH9の重い設定よりもさらに重い印象。ワインディングが続くと腕が疲れる。欧州の高速道路とか石畳なんかを走行するのに適した設定に振っているのかもしれない。

純正ナビ一体型のオーディオ、予想以上に良い音がする。
欲を言えばサブウーハーを追加すればさらに良くなるだろうが、標準のままでも聴けないわけではなく、BGMとしては十分のような気がする。サブウーハー追加は、しばらく様子見。
32GBのUSBメモリにMP3ファイルをCOPYして、クルマに持ち込んでいる。
音が悪いのに仕方なく使っていたiPodから、やっと解放される。iTunesももういらんな。

インターナビは、まだ基本的な使い方しかしていないが、これまで使っていたパナナビに比べて大変見やすい。液晶サイズが大きくなり解像度も上がっている上にフォントが見やすいため、情報がダイレクトに視覚に入ってくる感じ。首都高では、（パナナビに比べて）かなり早めに分岐予告が出るので、通り過ぎてしまった？と勘違いするくらい。シンプルな表示は好印象で、さすがカロナビ（のOEM）。

現時点の不満は...灰皿。こんなものいらねー。世界規模でも喫煙比率は2～3割でしかないのに、なんで灰皿が無くならないかな。せめて小物入れにするオプションくらい設定してほしい。いまどき、時計がないクルマを出してみたり、元来 ACURA TSX のくせにノースモーカーズボックスも無かったり、こういうところはホンダは昔っから気が利かないというか配慮に欠けている。

G'ZOX、やってよかった。
ガラスコーティングしたてのクルマって初めて見たが、凄いな。濡れたような艶がハンパじゃない。
フロントガラスだけ、同じくSoft99の「ハイパービュー」を無料で施工してくれてラッキー。

カーゴマットは、カーゴエリアだけでなく、リアシートを倒したときにリアシート背面部分に敷くマットも同じ素材で付属していた。これで16800円なら納得できる。

フロアアンダートレイは、上段と下段の2段構成の収納トレイ。
空間を有効活用するには便利だが、単なるプラスチックトレイなので、収納物が少ないと、中でモノがガンガン動いてしまう。滑り止めマット必須。

Willcomのインターナビ1年プランが年額7350円のキャンペーン中なので、とりあえず最初の1年はこれで使い放題にすることにした。で、車内で唯一のUSBにはUSBメモリ挿しっぱなしでMP3読ませるつもりだから、「Willcomインターナビ・データ通信USB」と併用するためには「インターナビUSBコード」というのが必要になる。この「インターナビUSBコード」にはどうして工賃が含まれているのかなと思っていたが、コードをナビ背面に直結するためにナビ回りをバラす必要があるからだった。USBコードは、助手席側センターコンソール（シフトノブの左側）で接続できるように引き回してあった。

欧州TOURERの画像やカタログを眺めてたら、見つけた。
Trunk side net & Boot lip protector

日本でも売ればいいのに。

出典：
http://www.netcarshow.com/honda/2009-accord_tourer/
http://www.honda.ie/imgLib/honda2004/Accordtourer_Accessory_Brochure.pdf